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El costo de la amenaza de cierre de Trump

La amenaza imposible sobre cerrar la frontera entre México y EE.UU.

Mientras los inmigrantes centroamericanos intentaban cruzar la frontera de México a los Estados Unidos este fin de semana, la administración de Trump cerró el cruce ocupado en San Ysidro, California, entre San Diego y Tijuana, México y aunque posteriormente se reabrió, las amenazas del presidente Donald Trump de «cerrar» toda la frontera con México plantean muchas preguntas, incluso qué tan realista podría ser tal amenaza.

Estados Unidos, ya ha cerrado la frontera al tráfico de pasajeros y la inmigración solo en lugares, y por períodos cortos, incluso después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, entonces, ¿qué impacto tendría el cierre de la frontera entre México y Estados Unidos?

El cruce de San Ysidro es el puerto terrestre de pasajeros más grande del hemisferio occidental, por lo que cerrarlo solo sería sumamente perjudicial, por allí todos los días, un promedio de 120 mil vehículos de pasajeros, 6 mil camiones y 63 mil peatones usan la puerta de enlace de la frontera, muchos de los cuales van y vienen de sus trabajos en los Estados Unidos.

Sellar toda la frontera entre los países, mientras tanto, causaría un caos económico, en 2017, alrededor de 558 mil millones de dólares en bienes fluyeron a través de la frontera entre ambos países y en ambas direcciones, lo que convirtió a México en el tercer socio comercial más grande para bienes detrás de Canadá y China, los bienes estadounidenses exportados a México totalizaron 243.3 mil millones, mientras que el comercio de servicios representó otros 58 mil millones más.

Los camiones transportan la mayor parte de los bienes: solo en septiembre de 2018, 34.7 mil millones en fletes, el 69% de todos los fletes de la frontera sur, han cruzados desde México en camiones, según la oficina de estadísticas de transporte norteamericana y otros 6.8 mil millones cruzados por ferrocarril, además de 5.9 mil millones por embarcaciones, 1.3 mil millones por avión y 400 millones de dólares por tubería.

Trump Amenaza.
San Ysidro, la más concurrida de las dos docenas de cruces terrestres de pasajeros de la frontera sur, ve a unos 70 mil vehículos en dirección norte y 20 mil peatones cruzando cada día, los tres cruces principales, tanto para personas como para tráfico, son San Ysidro, El Paso, Texas y Otay Mesa, California, según datos del gobierno.

Trump, no puede hacer amenaza sobre este tema

Según un informe del centro Wilson, aproximadamente 465 mil personas ingresan a los Estados Unidos cada día a través de los diferentes puertos de entrada en la frontera sur, lo que es suficiente para llenar el estadio Sun Bowl de El Paso nueve veces, «si está pensando en un cierre total de la frontera, entonces es de cientos de millones de dólares al día, tal vez mil millones», comentó Duncan Wood, director del instituto del centro Wilson de México, «la amenaza, es una imposibilidad económica, literalmente, las dos economías se paralizarían, pues ambas están configuradas para depender del comercio transfronterizo».

Los expertos dicen que la mejor analogía para cerrar la frontera con México puede ser el 11 de septiembre de 2001, cuando no la sellaron por completo, sino que promulgaron una «alerta de Nivel 1», lo que significaba que los oficiales de aduanas tenían que registrar físicamente cada vehículo antes de permitir la entrada, «por lo general, se cruza con bastante rapidez, pero después del 11 de septiembre, fueron a esta alerta de nivel 1, y en aproximadamente un día tuvieron filas de 12 a 18 horas en la frontera, tanto en la frontera entre EE.UU., y Canadá como en la frontera sur», afirmó Edward Alden, un experto en migración en el consejo de relaciones exteriores.

Los atrasos «tuvieron un efecto inmediato en lugares como la industria automotriz», recordó, «en un par de días, GM y Ford se estaban quedando sin las piezas que necesitaban para la producción», si Trump ordenara el cierre de la frontera sur, los costos de las piezas y bienes importados se dispararían rápidamente, «desde televisores hasta lavadoras, computadoras y aguacates… Solo haga clic en la lista de cosas que México exporta a los Estados Unidos y verá la amenaza».

Las líneas largas y otras ineficiencias en los cruces como San Ysidro costaron 7,2 mil millones de dólares en pérdida de producción económica y 62 mil empleos en ambos lados de la frontera, según un estudio realizado en 2007 por la asociación de gobiernos de San Diego y el departamento de transporte de California, el estudio incluso calculó el impacto económico de 15 minutos adicionales de tiempo de espera en la frontera: una pérdida adicional de 1 mil millones en productividad y 134 mil empleos al año.

Un cierre prolongado podría costar miles de millones al área, asevera esta semana a Bloomberg Paola Ávila, vicepresidenta de la cámara de comercio de San Diego, luego de que el presidente amenazara nuevamente con cerrar la frontera sur, «la incertidumbre de los cierres de fronteras en cualquier momento es una amenaza económica importante para nuestra región», acota Ávila, y agregó que las economías están «indisolublemente vinculadas».

Fuente
EHeraldoWilsonCenter

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