El Covid-19 planteó más cuestiones que respuestas para el comercio entre los países
La globalización a menudo ha sido retratada como una fuerza inevitable y acelerada. En realidad, y, sin embargo, el comercio internacional no ha crecido tan rápidamente como antes de la crisis financiera de 2007-08. Aunque la crisis financiera hizo gran parte del daño.
El Covid-19 se ha amontonado para enturbiar aún más el ritmo futuro de la globalización. Esta combinación puede hacer que los inversores se pregunten si 2020 fue el principio del fin de la globalización.
Incluso aparte del Covid-19, 2020 fue un año extraño en el comercio. China y los Estados Unidos comenzaron el año firmando un acuerdo comercial después de pasar dos años en una diferencia comercial. El acuerdo era básicamente un retorno a la situación anterior a la lucha comercial, con pasos futuros que se clasificarán en negociaciones posteriores.
Entonces China fue un miembro central de la asociación económica regional, que simplificó el comercio en Asia, pero no hizo mucho más. Este acuerdo fue, sin embargo, significativo en el momento en que los Estados Unidos no estaban involucrados en absoluto.
Muchas naciones en desarrollo, que se han beneficiado de la globalización en términos de disminución las tasas de pobreza verán sus bolsillos mermados
Para terminar el año libre, tuvimos el acuerdo de última hora entre el Reino Unido y la Unión Europea sobre las relaciones posteriores al Brexit, y mantuvo al Reino Unido a muchas de las normas europeas que se señalaron como una razón para el Brexit en primer lugar.
En conjunto, parece que el impulso para la globalización se ha estancado. Para muchas empresas, la pandemia, fue una década de lecciones para las empresas empaquetadas en un solo año.
Una de las lecciones más dolorosas fue que las cadenas de suministro globales no fueron tan resistentes como pensaban. La externalización ahuecó gran parte de la fabricación básica, aunque ahorró dinero a los consumidores se convirtió en el incordio de la globalización.
Los consumidores, por su parte, parecían contentos con la compensación. Teníamos ropa más barata, muebles, aparatos, etc. Sin embargo, cuando la pandemia golpeó, muchos descubrieron que ya no fabricaban nada.
Y en la medida que el transporte marítimo y el libre flujo de mercancías se vieron afectados por los bloqueos. Se retuvieron los componentes críticos para todo tipo de negocios y se desmoronaron las cadenas de suministro que abarcaban todo el mundo.
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