La FAA rebaja calificación de seguridad aérea de México.

La calificación de seguridad aérea, es determinada por muchas variables y es impuesta por la FAA norteamericana. Una acción que prohíbe a las aerolíneas mexicanas agregar nuevos vuelos a Estados Unidos y limitar su capacidad, fue decretada por la agencia aérea.

La medida de la FAA, no sólo limita a México a crear nuevas rutas. Sino que también limita la capacidad de las aerolíneas para llevar a cabo acuerdos de comercialización, señaló un funcionario del gobierno estadounidense.

Los planes para la degradación de la Administración Federal de Aviación o FAA, fueron reportados por primera vez este viernes.

La FAA ha mantenido largas conversaciones con los reguladores de la aviación mexicana sobre sus preocupaciones. Se esperaba un anuncio oficial en Estados Unidos para la próxima semana.

Esta no sería la primera vez que la FAA rebaja la calificación de seguridad aérea de México

El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, señaló que las autoridades estadounidenses no deben rebajar la designación de seguridad aérea de México. Argumentando que su país está cumpliendo con todas las normas pertinentes de la FAA.

«Hemos estado cumpliendo con todos los requisitos. Creemos que esta decisión no debe tomarse», indicó López Obrador en una conferencia de prensa. Cuando se le señaló, sobre la posibilidad de una rebaja de la clasificación de seguridad de la FAA en Estados Unidos.

Degradar a México de «categoría uno» a «categoría dos» significa que el servicio actual de Estados Unidos por parte de aerolíneas mexicanas no se vería afectado.

Pero no podrán lanzar nuevos vuelos y se restringirían prácticas de comercialización de aerolíneas a aerolíneas como la venta de asientos en vuelos entre sí, en acuerdos de código compartido.

La FAA, le ha quitado la clasificación dos veces a México

Delta Air Lines expresó que una rebaja de la FAA no se refería a su socio Aeroméxico y tendrá poco impacto en los clientes.

«No se trata de Aeroméxico. Se trata de que la versión mexicana de la FAA no tenga algunos de los protocolos correctos», afirmó el presidente de Delta, Glen Hauenstein, en una conferencia de Wolfe Research.

En 2010, la agencia rebajó la calificación a México debido a sospechas de deficiencias dentro de su autoridad de aviación civil, y luego restableció su calificación más alta unos cuatro meses más tarde.