La aerolínea con base en Panamá se declara en bancarrota en tribunal de EE.UU.
La aviación es la más global de las industrias transnacionales que emplea a millones de personas de cientos de países que, sustenta los medios de vida de decenas de millones más en los más diversos lugares y actúa como parte del sistema nervioso central de los negocios más internacionales y el turismo alrededor del planeta, Avianca ha sufrido la detención forzada de sus vuelos.
Grandes partes de la red , como la que rige Avianca, han sido cerradas como resultado de la pandemia del coronavirus, y mientras el número de vuelos diarios ha disminuido en un 80% desde el comienzo del año, en algunas regiones casi todo el tráfico de pasajeros ha sido suspendido.
La detención de vuelos, mantiene a la industria en modo de supervivencia, con aerolíneas, aeropuertos y empresas de manejo en tierra, todos desesperados por conservar sus reservas de efectivo, mientras que sus flujos de ingresos normales se han secado, entre ellas la aerolínea nacional de Colombia, Avianca, ha presentado la protección por bancarrota ante un tribunal estadounidense.
Avianca cambió hace poco más de un año de domicilio fiscal y pasó a estar radicada en Panamá, lo que no le permitiría obtener la protección colombiana
Avianca, es el segundo transportista más grande de América Latina, que desde marzo detuvo sus operaciones de pasajeros y han permanecido en tierra mientras cientos de países mantienen cerradas sus fronteras y detienen el tránsito aéreo, la pandemia había reducido sus ingresos, y que estaba luchando con altos costos fijos.
De no salir de la bancarrota, Avianca será la primera aerolínea internacional en sucumbir a la pandemia, en un comunicado, la firma informó que, había presentado la protección por bancarrota del capítulo 11 en un tribunal de Nueva York.
El proceso pospone las obligaciones de una empresa estadounidense con sus acreedores, dándole tiempo para reorganizar sus deudas o vender partes del negocio, el director ejecutivo Anko Van Der Werff, señaló que, la medida era necesaria para asegurar que, la aerolínea colombiana, también con oficinas en Nueva York, emergiera como una «aerolínea mejor y más eficiente que opera durante muchos años más».
El cielo se encarece a medida que la pandemia evoluciona
Más de 140 de sus aviones han permanecido en tierra desde que el presidente colombiano Iván Duque cerró el espacio aéreo del país en marzo, la mayoría de sus 20 mil empleados en Colombia, Panamá y Estados Unidos, han sido puestos en licencia sin goce de sueldo.
Detrás de KLM, Avianca es la segunda aerolínea en funcionamiento continuo más largo del mundo, anteriormente se declaró en bancarrota a principios de la década de los 2000, y fue rescatado por un acuerdo con el magnate petrolero boliviano Germán Efromovich, la aerolínea creció rápidamente bajo su dirección, pero su creciente deuda condujo a un golpe de estado exitoso en la sala de juntas contra Efromovich el año pasado y ahora está dirigido por Kingsland Holdings.
La pandemia del coronavirus ha asestado un gran golpe a la industria de la aviación internacional, ya que los gobiernos imponen restricciones de viaje, y medidas de confinamiento, por lo que los viajes aéreos globales han caído en más de un 90%, según la asociación internacional de transporte aéreo, el organismo predice que las aerolíneas latinoamericanas perderán 15 mil millones de dólares en ingresos este año, la mayor caída en la historia de la industria.
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