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La leyenda automotriz llega al final del camino

Volkswagen ha descontinuado el icónico y emblemático escarabajo

El auto, está muy lejos de sus orígenes como parte de la visión del líder Nazi Adolf Hitler de permitir a las familias alemanas poseer su primer automóvil, lo conocemos por muchos nombres: “Beetle”, Volky, Escarabajo, Vocho, Fusca o “el coche del pueblo”, y no importa como lo llames, a este clásico, lo acompaña una larga historia detrás de su famosa armadura, que fue diseñada por Ferdinand Porsche, el histórico ingeniero alemán, naciendo el primer prototipo en 1933 y desde ese entonces se convirtió en el vehículo récord en permanencia de producción y el que más fanáticos congrega a nivel mundial.

El Escarabajo, se vendió en más de 140 países y fue fabricado en todos los continentes, inclusive en torno a su producción se fundó la ciudad de Wolfsburg en 1938, este modelo fue producido en Europa: Alemania, Portugal, Irlanda, Yugoslavia y Bélgica; en Asia: Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur y Tailandia; en Oceanía: Australia y Nueva Zelanda; en América: Uruguay, Perú, Venezuela, Brasil y México; y finalmente en África: Nigeria y Sudáfrica.

El pequeño auto, también debe su existencia a la posguerra en gran parte gracias a la iniciativa de un mayor del ejército británico, Ivan Hirst, que lo salvó de ser desmantelado y vendido después de la Segunda Guerra Mundial como parte de las reparaciones de guerra.

Volkswagen está finalizando la producción de su emblemático Escarabajo o Beetle, cerrando la puerta a una de las marcas de automóviles más famosas del mundo, la compañía alemana dijo que la producción terminaría en su planta en México, después de la producción de modelos de celebración, las ventas, especialmente en el mercado clave de EE.UU., han disminuido en los últimos años y los consumidores recurren cada vez más a vehículos más grandes, como crossovers y vehículos utilitarios deportivos, pero Volkswagen, tras el escándalo de las emisiones de diésel y la gran inversión en vehículos eléctricos, también ha estado buscando adelgazar su gama de modelos.

Volkswagen Escarabajo.
Desde 1995, todos los 22 de junio, se conmemora un aniversario de la creación del Volkswagen Escarabajo, el emblemático modelo de automóvil, este mismo día en 1934 fue cuando el insigne modelo de vehículo fue cuando se contrató el diseño para su fabricación por la industria alemana y el Dr. Ferdinand Porsche.

Después de la desincorporación en 2003 del modelo, se ha seguido fabricando la última versión hasta este año

«La pérdida del después de más de ocho generaciones, durante casi siete décadas, evocará una gran cantidad de emociones de los muchos devotos fanáticos», expresó Hinrich Woebcken, director ejecutivo de Volkswagen Group of América, el escarabajo fue creado en 1938 por el legendario ingeniero Ferdinand Porsche, un nombre que ahora es sinónimo de automóviles rápidos, a instancias de Adolf Hitler, que quería ver un automóvil fabricado en serie, barato y práctico, disponible para el pueblo alemán.

Pero la marca encontró fama mundial en los años 60 y 70 como Herbie the Love Bug o “Cupido Motorizado”, un automóvil de carreras con un par de franjas y un número 53, con una mente propia, y se hiso popular dentro de la contracultura de la década de 1960, quien ensalzó las cualidades pequeñas, prácticas, además de estéticas del escarabajo, la producción del escarabajo ha cesado, y luego ha sido revivida, varias veces a lo largo de las décadas, Woebcken no descartó por completo que el modelo pudiera resucitar algún día, «nunca digas nunca», concluyó.

Volkswagen Escarabajo.
Porsche tenía a su cargo la responsabilidad de desarrollar el Volks Wagen y sacar el primer prototipo del carro en 10 meses, día en el que se dio inicio la reconocida saga del escarabajo.

Pero ya se cree que la compañía ha revisado una posible modernización de modelos y opciones para versiones eléctricas, Volkswagen vendió 11 mil 151 escarabajos durante los primeros ocho meses de 2018, un 2,2% menos que en el mismo período del año anterior, pues los consumidores que buscan un pequeño vehículo Volkswagen prefieren abrumadoramente el sedán Jetta, o un vehículo utilitario deportivo compacto Tiguan.

Hacia 1995, el departamento de ingeniería de la planta Volkswagen en Alemania determinó el concepto básico del nuevo automóvil, mientras que, en la ensambladora de Puebla, en México, se montaba la línea de producción, este nuevo Escarabajo ofrecía diversos adelantos, ya que era un automóvil seguro, rápido, de potente motor y de alto rendimiento.

Finalmente, hacia 1998, nació el New Beetle que se conoció en el Detroit Auto Show, otro paso importante en la historia de la marca Volkswagen, ese modelo es el que se vendiendo en todo el mundo llevando consigo cerca de 80 años de historia que termina este año.

Fuente
BBC

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