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5 años de 100% Zacua del 100% eléctrico mexicano

Copemsa y Dynamik México Technological Alliance producen el pequeño Zacua, el auto eléctrico de Puebla

5 años pasaron ya, de la presentación del prometedor auto eléctrico Zacua, la firma Copemsa, una operadora de estacionamientos de México y Dynamik México Technological Alliance. Ya abierta y en producción, la primera planta automotriz en Puebla, se fabrican los M1 y M2, pero no llegan a un a las 100 unidades este año prometidas.

Con una autonomía de 160 kilómetros por carga y una velocidad máxima de 95 Km/h, el Zacua irrumpió en 2018 en el mercado mexicano, fusionando tecnologías europeas y diseño azteca. El pequeño auto amigable, busca labrarse un lugar entre los monovolúmenes eléctricos. El auto poblano, fue presentado en mayo del 2017, por la empresa Motores Limpios que agrupando asociaciones internacionales que sólo costaría 550 mil pesos aproximadamente.

Nunca ha existido una marca en todo el mundo que tenga proveeduría local al 100 por ciento. En México no había esta proveeduría que necesitaban. Al ejemplo, se tiene una industria fuerte automotriz pero esa industria de proveeduría está desarrollada para el motor de combustión y no para eléctricos.

«Nosotros queremos, transformar esa cadena hacia lo eléctrico. Hoy ya avanzamos, ya hacemos la transmisión aquí, la hacemos artesanal, arneses también, distintas cosas las hacemos aquí y eso es muy bonito».

La fábrica proporciona 35 empleos directos y parte de la necesidad de disminuir la emisión de dióxido de carbono. Reduciendo así el impacto de estos gases de efecto invernadero, mediante a una tecnología de cero emisiones y gran desempeño.

Zacua.
El Zacua es un auto verde biplaza de 160 km de autonomía y una velocidad máxima de 95 Km/h.

El Zacua es un auto eléctrico para todos los estratos sociales

«Nosotros desde el principio tuvimos independencia tecnológica y eso es extraordinario. Somos una empresa chiquita y logramos desarrollar la inteligencia del coche, es propia», comentó Nazareth Black, CEO de Zacua. «Haberles ganado a marcas globales a desarrollar la electrónica es un gran logro. Aquí la tecnología debe estar en la electrónica, no en el motor como los coches a combustible. Por eso estamos trabajando en desarrollar la proveeduría local».

«Ya habíamos decidido desarrollar nuestra propia electrónica, desde los primeros coches que salieron al mercado. En la línea de ensamblaje de forma artesanal hacemos las tarjetas, por ejemplo».

«Hoy nos va pegando la crisis de chips, porque cuando empezó todo el tema nosotros ya teníamos reserva y no teníamos problema. Pero, ya que nos acabamos los insumos y sigue la pandemia, y agrégale la guerra en Ucrania, que está pegando a materia prima de chips. Ahorita ya tenemos tema de insumos y no nos queda más que aguantar y esperar. Estamos en proceso de traer, pero algo que te podría llevar un mes ahorita está llevando cuatro meses».

El presidente ejecutivo de Zacua, Jorge Martínez Ramos, señaló, que el sistema de frenos ABS, que, por su versatilidad, superó pruebas similares a autos como el BMW 5 y Audi A4. Al igual que la batería que obtiene carga plena con sólo 8 horas de carga, que sustituye al motor convencional.

El motor eléctrico del Zacua, le ofrece una velocidad de carrera recomendada de 85 kilómetros por hora, aunque los pequeños autos pueden alcanzar los 95.

El plan inicial de la planta fue que para 2019, la fábrica fabricará 200 unidades. Aunque en 2018, sólo se producirán 100. El ejecutivo de Zacua espera poder alcanzar una producción cercana a las 2 mil unidades anuales y con la adhesión de nuevos inversionistas. Ahora, proyectan reunir los 500 millones de pesos, que se necesitan para desarrollar, nuevas líneas de ensamblaje.

Fuente
Atraccion360

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