El asediado presidente argentino apuesta por los proyectos en medio de la crisis
El presidente Mauricio Macri brillaba cuando inauguró una autopista de 650 millones de dólares en el centro de Buenos Aires, rodeado por miembros de su partido y gabinete, cuando comentó a los reporteros: «Este es un ejemplo perfecto de Lo que está pasando en este momento en Argentina», pero los cortes de energía y otros problemas de infraestructura pesan en la mente de los votantes en el período previo a la elección presidencial de este año en la Argentina.
Aunque muchos de los argentinos que votaron por Macri, le ven expresado más correctamente en el eclipse total de sol de este mediodía que recorrió parte de la Argentina, los votantes, mientras, enfrentan constantes cortes de energía y hasta un apagón general total de más de 12 horas, que afectó a todo el territorio gaucho.
La autopista inaugurada es solo un ejemplo de una gran cantidad de proyectos de infraestructura de alto perfil que están en curso, ya que los votantes argentinos se preparan para ir a las urnas en octubre, el gobierno de Macri ha lanzado extensiones del metro, vías férreas, carreteras, puentes y otros proyectos nuevos diseñados para mejorar la vida de los ciudadanos y proporcionar un impulso muy necesario a la economía en dificultades del país.
Pero la promesa de mejores días por delante en el gobierno actual está chocando con las luchas que están ocurriendo aquí y ahora, lo que arroja dudas sobre si los esfuerzos de Macri son demasiado pequeños, demasiado tarde para ganar otro mandato en el cargo.
La economía argentina está sumida en una recesión profunda y prolongada y el apagón masivo del 16 de junio que sumió al país en la oscuridad ha generado serias dudas sobre el estado de la red eléctrica de la nación, el apagón que azotó el país el mes pasado todavía se está sintiendo en lugares como Rio de la Plata, una ciudad a 70 kilómetros al suroeste de Buenos Aires.
El episodio destacó el estado de la infraestructura del país en un momento en que el asediado gobierno está invirtiendo en proyectos que podrían opacar el borde de la actual recesión antes de las elecciones.
«Obviamente, hay una decisión del gobierno de aumentar el gasto en obras públicas por encima de lo presupuestado, al menos durante esta época del año», afirma Rafael Flores, economista de ASAP, un grupo de expertos que sigue la política fiscal en Argentina, «cuando el presupuesto se redactó originalmente para 2019, estos gastos, se redujeron sustancialmente en 8,6%».
La economía argentina se encuentra entre un lugar difícil y un lugar muy difícil, ya que su moneda está perdiendo valor, todo se está volviendo mucho más caro para los argentinos, que se están ajustando el cinturón una vez más, mientras el fondo monetario internacional, FMI, estima que la inflación este año será de 47.3% y en el ínterin, los salarios apenas se han movido.
El capital también se está volviendo difícil de conseguir para el gobierno, «el costo de los préstamos en los mercados internacionales se ha vuelto bastante caros», comenta Darío Judzik, director de educación ejecutiva e investigación de políticas públicas en la escuela de gobierno de la universidad Torcuato Di Tella en Buenos Aires.
A pesar de los costos, la deuda pública bruta aumentó del 57% del producto interno bruto en 2017 al 86% en 2018; Judzik explica que estas cifras dificultan que el país acceda a los mercados de deuda tradicionales, lo que hace que el FMI sea la mejor esperanza para que el país acceda al capital necesario.
Los ahorros fiscales de Macri deben continuar, pero no contra los servicios
Macri ganó una elección hace cuatro años con el mandato de reformar una economía que estaba asombrosamente deteriorada bajo el peso de los enormes subsidios populistas, el gobierno se propuso eliminar todo tipo de subsidios que hacían que los servicios públicos como la electricidad y el agua fueran muy baratos y permitieran una generosa red de seguridad social.
Ahora, a solo cuatro meses de las elecciones nacionales, el gasto actual en infraestructura en las grandes ciudades de Argentina es visto como un último esfuerzo para compensar los años de ajuste, en esta crisis económica, para tener la oportunidad de convertirse en escorrentía, las obras públicas tienen un papel preponderante.
Varios ministerios, especialmente el ministerio del interior y transporte, que está a cargo de los proyectos más visibles, no respondieron a las solicitudes de comentarios, pero los investigadores dicen que muchos de los proyectos que ahora se están completando han ido progresando lentamente durante años, la diferencia ahora es que hay un impulso obvio.
«Muchos de estos proyectos terminados este año se iniciaron en 2016 o 2017, esta infraestructura es clave para el desarrollo y se ha pospuesto para gastos actuales u otras necesidades a corto plazo», comentó Judzik.
Macri afirmó el 11 de junio que buscará la reelección con un senador peronista opositor, Miguel Ángel Pichetto, como su compañero de fórmula, «en general, la opinión pública se divide en blanco o negro», explicó Judzik.
Y cree que la carrera probablemente lanzará fuerzas populistas contra los conservadores fiscales, ya que el candidato de la oposición Alberto Fernández y su compañero de fórmula, la ex presidenta populista Cristina Fernández de Kirchner, están trabajando para construir apoyo basado en una plataforma populista.
El presidente titular, Macri y Pichetto, están trabajando para apuntalar el apoyo para su agenda reformista, si la contracción económica en curso disminuye, debido en parte al impacto del aumento de las inversiones en infraestructura, se cree que la posición de Macri en las encuestas de opinión aumentará.
