ASAN acusa a Rusia de vender petróleo a Corea del norte
Usando lagunas jurídicas la nación eslava envía crudo a la nación del norte de la península coreana
A pesar que la resolución 2397 del consejo de seguridad de las naciones unidas entró en vigor en diciembre de 2017 restringiendo virtualmente todas las exportaciones de Corea del Norte basándose en resoluciones anteriores que ya habían sofocado el 90% del comercio del país, las importaciones norcoreanas también recibieron sus límites más estrictos hasta la fecha, la última resolución limita sus importaciones a 500 mil barriles de petróleo refinado y 4 millones de barriles de petróleo crudo, pero fuentes de inteligencia creen que el gobierno de Pyongyang ha estado importando alrededor de 4 millones de barriles de petróleo crudo y 4.5 millones de barriles de petróleo refinado por año, principalmente diésel y gasolina, según afirma el departamento de estado de los Estados Unidos.
Si bien se cree que la mayoría de este comercio se origina en China, este informe encuentra que una cantidad sustancial también proviene de Rusia, lo cual no está declarado en las estadísticas comerciales oficiales el informe de ASAN, encontró indicios de que 622,878 toneladas de petróleo refinado han sido transportadas a Kim Jong-un desde Rusia entre 2015-2017, que representa alrededor de un tercio de las importaciones totales de petróleo refinado de Corea del Norte durante el mismo período, las ventas de petróleo desde Rusia al régimen pueden ser mucho mayores de lo que sugieren, ya que se han establecido compañías ficticias para flujos ilícitos de petróleo a Pyongyang, dijo el Instituto Asan para estudios políticos en su informe reciente .
El informe encontró que una cantidad sustancial de las importaciones de petróleo de Corea del Norte provienen de Rusia, aunque se cree que la mayoría proviene de China, según el Instituto, hay indicios de que se transportaron 622.878 toneladas de petróleo refinado a Corea del Norte desde Rusia entre 2015 y 2017, lo que representa alrededor de un tercio de las importaciones totales de petróleo refinado de Corea del Norte durante el período.
La frontera China con Corea del Norte es un conducto vital Pyongyang
Bajo las últimas sanciones del consejo de seguridad de la ONU con respecto a las ventas de petróleo a Corea del Norte desde diciembre de 2017, este país puede importar una cantidad total máxima de 500,000 barriles de todos los productos petroleros refinados por 12 meses a partir del 1 de enero de 2018 y las sanciones también colocan un límite de 4 millones de barriles, por un período de doce meses a partir del 22 de diciembre de 2017 para el suministro, venta o transferencia de petróleo crudo.
Según el más reciente informe del instituto con sede en Corea del Sur, «se descubrieron petroleros bajo una serie de banderas nacionales diferentes realizando una transferencia de petróleo de buque a barco, en una clara apuesta para evitar la aplicación de sanciones», de estos se sabe que en su gran mayoría eran chinos, pero petroleros rusos han participado en varias de estas transferencias, expone el informe, el análisis encontró que en los tres años entre 2015 y 2017, compañías ficticias y una empresa estatal de Corea del Norte compraron 622.878 toneladas de petróleo ruso por un valor de 238 millones de dólares.
Las prácticas comerciales de Corea del Norte tienen dos objetivos, adquirir divisas y usar esa moneda para importar suministros básicos para la supervivencia del país, como productos derivados del petróleo, así como productos de lujo para élites y componentes para sus programas de misiles nucleares y balísticos, si bien prácticamente todas las instituciones financieras de Corea del Norte están aisladas directamente del sistema financiero mundial, estas entidades canalizan dinero a través de una red de compañías ficticias y cuentas extranjeras para pagar por los bienes requeridos.
A menudo, el dinero pasará por varias capas de propiedad en varios países antes de que se realice la compra final, para llevar los bienes al país, Corea del Norte depende tanto de las fronteras terrestres entre China y Rusia, como del transporte marítimo, en los puntos clave del comercio por tierra, particularmente Dandong en China, el tráfico ha disminuido significativamente y las medidas aduaneras han mejorado, aunque todavía hay oportunidades para el comercio transfronterizo ilícito, al igual que el transporte marítimo también se ha vuelto cada vez más difícil para Pyongyang, ya que prácticamente todos los barcos de la nación son sancionados y sujetos a registros.
Para evitar estas restricciones, la republica comunista aprovecha las lagunas jurídicas y técnicas, y muy a menudo usan «banderas de conveniencia», mediante las cuales ocultan la propiedad del buque registrando los barcos en terceros países, así como también, desactivan sus transpondedores del sistema de identificación automática, AIS, para ocultar su ubicación, y con frecuencia cambian los nombres de los buques y los números de identificación, incluso pintando o alterando los números en los exteriores de los barcos.
«Las entidades involucradas trataron de ocultar las transacciones falsificando los países de destino para las compras, pero la naturaleza de la red de envío utilizada y la ubicación donde se realizaron las entregas muestran que el verdadero destino era Corea del Norte», manifiesta el informe.
Según fuentes de inteligencia de ASAN, China incrementó las ventas a Corea del Norte también, lo que ha generado preocupaciones por lo que Pekín pudiera estar socavando las sanciones internacionales contra el régimen de Kim, luego de las recientes visitas de Kim Jong-un a China, Pekín casi ha duplicado el volumen de envíos de crudo a Corea del Norte, como informó el mes pasado un diario de Corea del Sur, citando una fuente en Beijing.
