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30 víctimas fatales de autos sin llave encienden el escándalo

Los autos sin llave se encienden y se apagan sin necesidad del contacto, están en el mercado desde 2003

Una demanda colectiva se ha presentado contra los principales constructores de autos Ford, General Motors y Daimler en estados unidos; Fiat Chrysler, BMW y Volkswagen en Europa; y Honda, Hyundai, Nissan y Toyota en Asia. Los coches sin llave o Keyless aparecieron en el mercado en 2003 y son unos de los más apreciados en un país donde las demandas pueden provenir desde cualquier lado y por las causas más inverosímiles, más aún si existe algún riesgo que no ha sido notificado por los fabricantes.

En una publicación del The New York Times, se ha descrito al detalle, sobre las actuaciones, informes de medios, registros policiales e infinidad de incidentes que han llevado a un conjunto de afectados y familiares a presentar una demanda colectiva contra las compañías automotrices.



La base de la querella es la presunción de que esto autos se apagan cuando en conductor sale de su interior y en más de 45 casos presentados los vehículos estos permanecieron encendidos dentro de estacionamientos produciendo monóxido de carbono que se coló en las casas produciendo intoxicación, envenenamiento y daño cerebral a sus víctimas.

 La demanda esta estipulada en un período de tiempo entre 2006 y 2018, aunque estos vehículos se comercializan desde el 2003, por ello se espera que la cantidad de lesionado pueda aumentar en la medida que se desarrolla el juicio, ya en 2011 se habría presentado una demanda contra Toyota por similares causas.

Durante el desarrollo de la presentación de la petición se estableció como una falla de diseño y negligencia, ya que según se ha explicado, existía alguna posibilidad de que los autos quedaran encendidos por cercanía del dispositivo de encendido inalámbrico, cosa que los constructores no notificaron y de echo obviaron en la presentación y descripción de los modelos automotrices.



Los peticionarios acusan a los fabricantes de no haber advertido de los riesgos letales de los autos.

Fabricantes de autos sabían de las fallas en los autos

Autos sin llave.
Los peticionarios acusan a los fabricantes de no haber advertido de los riesgos letales de los autos.

Por lo pronto sólo se han certificado 13 muertes en Norteamérica a causa del envenenamiento por monóxido de carbono, por ser considerado un defecto de fabricación o diseño, la compañía transnacional Toyota ha llamado a revisión unos 49.000 vehículos sólo en los estados unidos.



La muerte que ha encendido el escándalo se produjo en la Florida, el hoy occiso Fred Schaub, fue encontrado muerto dentro de su casa el pasado verano y su Toyota RAV4 estaría encendida en el garaje de su casa, contaminando el ambiente cerrado de su vivienda y que como causa de su defunción se determinó que habría sido envenenamiento por dióxido de carbono.

Ya la Administración Nacional de Seguridad había solicitado a los industriales una sustitución del software por medio de una regulación federal una solución de muy bajo costo, que la industria rechazó y que quedó sin efecto por el poco interés despertado en el público.

Fuente
MotorPasión

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